On és el Punt d'informació i atenció al ciutadà (PIAC)?

Al carrer Pierre Vilar, 7, baixos de Girona
Tel. 972 413 653 / 972 100 735
De dilluns a dijous de 10 a 14 h i de 16 a 19 h i divendres de 10 a 14 h

Què haig de fer si tinc un habitatge a prop del traçat del tren i no sé si em faran una inspecció?

ADIF, mitjançant l'empresa INTEMAC, inspeccionarà tots els edificis que el projecte ferroviari preveu per tal de donar les màximes garanties tant a les estructures existents com a les del propi túnel. A través d'una carta que rebran els presidents de les comunitats, aquesta empresa es posarà en contacte amb els ciutadans i es posaran d'acord en la data, etc. per fer les inspeccions que els tècnics creguin adequades.

Es començaran les inspeccions per aquelles zones que s'afectin amb les primeres obres (zona estació i proximitats a les sortides d'emergència i ventilació). Una segona fase afectarà aquells edificis propers a la traça de la tuneladora, i per últim hi haurà una sèrie d'edificis inspeccionats degut a la seva proximitat al tren convencional. Aquestes inspeccions es faran en totes les parts comunes i façanes, i en una mostra significativa de pisos depenent del tipus d'estructura, geologia, etc.

Per a qualsevol informació sobre les inspeccions que s'estan realitzant, ADIF ha habilitat els telèfons 972 413 653 i el 972 100 735, en horari de 10 a 14 i de 16 a 19 h de dilluns a dijous, i de 10 a 14 h els divendres. Aquest mateix telèfon servirà per sol·licitar la inspecció de l'edifici o habitatge en el cas que no estigués inclòs dins la llista prevista d'inspeccions.

Per on passarà el tren?

El projecte ferroviari, al seu pas per Girona, contempla el pas del Tren d'Alta Velocitat i el soterrament de la línia convencional amb una estació intermodal conjunta al centre de la ciutat. Plànol del recorregut.

El traçat del TAV va paral·lel, pel cantó oest, a l'actual via. Comença a entrar en trinxera a l'estació de mercaderies i se soterra totalment immediatament passada la variant que va de la sortida Girona - Sud fins a Quart. Un cop arriba a l'estació gira lleugerament cap a l'oest i creua el riu Ter entre el pont de la Barca i la passarel·la de Fontajau, per dirigir-se cap a Sarrià de Ter.

El projecte del soterrament del tren convencional planteja la mateixa traça que el tren actual. Va en trinxera des d'una mica més el sud de la rotonda de Mas Gri i se soterra totalment abans d'arribar a l'alçada del carrer València, per tornar a prendre la via actual més al nord.

On se situarà l'estació?

L'estació se situarà aproximadament sobre l'actual estació d'autobusos de la ciutat sota el concepte d'un edifici intermodal entre Tren d'Alta Velocitat, línia convencional, estació d'autobusos i aparcament.

El projecte es farà en base a un concurs d'arquitectura pel qual es dissenyarà el volum del vestíbul principal i la relació d'aquest amb el seu entorn, la integració amb la trama urbana i especialment el Parc Central.

Què es realitzarà primer, el Tren d'Alta Velocitat o el soterrament del tren convencional?

La primera gran fase d'obres a Girona serà la construcció de les obres del TAV. En primer lloc les obres se situaran en aquelles zones on la infraestructura afecta la superfície, com és la zona de l'estació i les sortides d'emergència. En un segon terme, es realitzaran els treballs amb la tuneladora.

La segona gran fase d'obres serà el soterrament del tren convencional, que no es començarà a executar fins que la línia d'alta velocitat sigui operativa.

Què passarà amb el viaducte?

Per a l'execució del projecte ferroviari per al soterrament del tren convencional, es preveu l'enderroc total del viaducte en tot el tram del carrer Oviedo i parcialment davant de l'actual estació.